Mobile AppMobilität, Fahrdienste & AutoOriginal von inDrive
Das Besondere an inDrive: Den Preis legt nicht ein Algorithmus fest, sondern Fahrgast und Fahrer handeln ihn gemeinsam aus. Der Fahrgast schlägt einen Fahrpreis vor, Fahrer in der Nähe nehmen an oder machen ein Gegenangebot, und der Fahrgast entscheidet anhand von Ankunftszeit, Bewertung und Preis. In Märkten, in denen feste Tarife wenig Vertrauen genießen, schafft das ein Gefühl von Transparenz und gibt Fahrern mehr Mitsprache bei der Auswahl ihrer Aufträge.
Für ein vergleichbares Produkt braucht es statt klassischer Taxi-Logik eine Engine für Angebote und Gegenangebote. Fahrgast-App, Fahrer-App und Admin-Panel bilden das Grundgerüst; Fernfahrten, Fracht oder Kurierdienste lassen sich als weitere Vertikalen auf derselben Angebotslogik aufbauen. Regeln gegen Fake-Angebote und Preismanipulation sollten von Anfang an eingeplant werden.
So funktioniert inDrive: der zentrale Nutzerfluss
Wie viele Apps und Dashboards brauchen Sie?
Fahrgast-App
Fahrgäste schlagen einen Preis vor, vergleichen eingehende Angebote und wählen ihren Fahrer.
Fahrer-App
Fahrer sehen Anfragen in ihrer Umgebung, nehmen sie an oder nennen ihren eigenen Preis.
Admin-Panel
Verwaltung von Mindestpreisen je Zone, Provisionen, Fahrerfreigaben und Beschwerden.
Kritische Funktionen eines Produkts wie inDrive
Engine für Angebote und Gegenangebote
Sendet den Vorschlag des Fahrgasts an Fahrer in der Nähe, sammelt Gegenangebote innerhalb eines Zeitfensters und listet sie für den Fahrgast auf.
Empfohlene Preisspanne
Zeigt anhand von Strecke und Zonendaten eine angemessene Preisspanne an und lenkt so zu niedrige oder zu hohe Vorschläge.
Angebotsvergleich
Stellt eingehende Angebote mit Fahrerbewertung, Fahrzeugdaten, Ankunftszeit und Preis nebeneinander dar.
Fernfahrten
Eigener Ablauf für lange Strecken, bei dem mit Datumsauswahl vorab Angebote eingeholt werden.
Fracht- und Kuriervertikale
Paketversand oder Transportaufträge mit derselben Angebotslogik anlegen.
Abo- oder Guthabenmodell zum Festpreis
Alternative, bei der Fahrer statt Provision pro Auftrag Pakete oder Guthaben kaufen.
Was in die erste Version gehört – und was später kommt
Erste Version (MVP)
- Registrierung von Fahrgästen und Fahrern, Dokumentenprüfung
- Fahrtanfrage mit Preisvorschlag anlegen
- Annahme und Gegenangebot durch Fahrer, Auswahl durch den Fahrgast
- Live-Tracking, Bar- und Kartenzahlung sowie Bewertung
- Admin-Panel mit Einstellungen für Mindestpreis und Provision
Spätere Releases
- Ablauf für Fernfahrten
- Vertikale für Fracht und Transporte
- Guthabenpakete und Abos für Fahrer
- Risiko-Scoring zur Missbrauchserkennung
Module und Budgetberechnung
Das Budget wird mit dem Preismodell von 360 SOFT aus den Modulen unten, rund 30 Screens und der Projektkomplexität berechnet: etwa 186 Personentage für den vollen Umfang und 119 Personentage für die erste Version. Jedes gestrichene Modul senkt das Budget direkt.
| Modul | Phase |
|---|---|
| Registrierung, Login, Social Login | Erste Version |
| Benutzerprofil und Einstellungen | Erste Version |
| Rollen und Berechtigungen | Erste Version |
| Admin-Dashboard | Erste Version |
| Online-Zahlung (Stripe / PSP) | Erste Version |
| Karten, Standort, Routen | Erste Version |
| Push-Benachrichtigungen | Erste Version |
| E-Mail- / SMS-Benachrichtigungen | Erste Version |
| Echtzeit-Messaging | Erste Version |
| Bewertungen | Erste Version |
| Reporting und Analytics | Späteres Release |
| DSGVO und Security-Hardening | Erste Version |
Hosting, SMS, Karten-APIs, Store-Konten und Gebühren des Zahlungsanbieters sind separate Posten. Wartung und Weiterentwicklung (optional): 650 € / Monat. Ein schriftliches Festpreisangebot erhalten Sie innerhalb von 24 Stunden nach einem kostenlosen Erstgespräch.
Die schwierigen Teile
Timing des Angebotswettbewerbs
Ist das Angebotsfenster zu kurz, springen Fahrer ab; ist es zu lang, warten Fahrgäste. Dauer und Sende-Radius müssen je Zone abgestimmt werden.
Preismanipulation
Um Absprachen unter Fahrern zur Preiserhöhung oder Angebote über Fake-Konten zu erkennen, sind eigene Regeln nötig.
Gleichzeitige Benachrichtigungen im großen Maßstab
Jede Anfrage in Echtzeit an Dutzende Fahrer zu senden und die Antworten einzusammeln, erfordert eine leistungsfähige Echtzeit-Messaging-Infrastruktur.
Geschäftsmodell
Das klassische Modell ist eine niedrige Provision auf das angenommene Angebot. In manchen Märkten setzt sich ein System leichter durch, bei dem Fahrer vorab Guthaben aufladen, das mit jedem Auftrag sinkt. Eigene Provisionssätze in Vertikalen wie Fernfahrten und Fracht, hervorgehobene Angebote und In-App-Werbeflächen bringen zusätzlichen Umsatz.
Kostenloses Angebot für Ihr Projekt
Wir klären den Umfang gemeinsam und senden Ihnen innerhalb von 24 Stunden ein schriftliches Festpreisangebot. NDA auf Wunsch, der Quellcode gehört Ihnen.
App-Entwickler für eine App wie inDrive auswählen
Wer „app wie indrive entwickeln lassen“ sucht, sucht meist eine zuverlässige App-Agentur bzw. einen Softwareentwickler. Achten Sie beim Vergleich von Angeboten auf vier Punkte:
- Können Sie veröffentlichte, ähnliche Projekte selbst ausprobieren?
- Werden Quellcode, Designdateien, Server und Store-Konten vertraglich an Sie übertragen?
- Gibt es alle zwei Wochen eine lauffähige Demo und schriftliche Abnahmekriterien?
- Sind Wartung, Skalierung und DSGVO/Sicherheit im Angebot ausgewiesen?
Urheber- und Markenrecht
Geschäftsmodelle und Funktionen sind in der Regel nicht geschützt, wohl aber Name, Logo, Oberflächendesign, Inhalte und Quellcode von inDrive. Deshalb entwickeln wir ein Produkt mit ähnlicher Funktion, aber eigener Marke, eigenem Design und eigenem Code. Keine Rechtsberatung; wir empfehlen vor dem Launch eine Markenrecherche.
Häufige Fragen
Wie lange dauert es, eine App wie inDrive zu entwickeln?
Da die Angebots-Engine mehr Zustände kennt als klassisches Matching, dauern Konzeption und Tests länger. Eine erste Version mit einer Stadt und einer Vertikale lässt sich innerhalb einiger Monate launchen.
Ist das Verhandlungsmodell in Deutschland umsetzbar?
Technisch ja; die gewerbliche Personenbeförderung unterliegt jedoch dem Personenbeförderungsgesetz mit seinen Tarif- und Lizenzvorgaben. Ein Modell mit Taxiunternehmen, Mietwagen- oder lizenzierten Transferfirmen ist der sicherere Einstieg.
Gibt es Probleme mit Urheber- oder Markenrecht?
Das Modell der Fahrt mit Preisvorschlag ist frei nutzbar. Name, Logo, Oberflächendesign und Code von inDrive dürfen nicht kopiert werden. Diese Information ist keine Rechtsberatung.
Wie viele separate Apps werden benötigt?
Zwei mobile Apps für Fahrgäste und Fahrer sowie ein Web-Admin-Panel genügen. Vertikalen wie Fracht lassen sich als Module in die bestehenden Apps integrieren statt als eigene App.
