Ein Charge Point Management System (CPMS) ist die zentrale Software, mit der Betreiber ihre Ladestationen überwachen, steuern und abrechnen. Es spricht über OCPP mit den Ladepunkten, verwaltet Nutzer, Tarife und Ladekarten, steuert Lasten und tauscht über Roaming-Protokolle Daten mit anderen Netzen aus. 360 Soft entwickelt aus Istanbul individuelle Software für das Ladestationen-Management: vom OCPP-Backend über Betreiberportal und Fahrer-App bis zur Integration von Zahlung, Abrechnung und Energiemanagement – für Ladepunktbetreiber (CPO), Mobilitätsanbieter (EMP), Tankstellennetze, Flotten, Parkhäuser und Hotels.
Was ist ein CPMS und wer braucht es?
Sobald mehr als eine Handvoll Ladepunkte betrieben wird, reicht die Hersteller-App einer einzelnen Wallbox nicht mehr aus. Betreiber benötigen einen herstellerunabhängigen Überblick über Verfügbarkeit, Störungen und Umsätze, flexible Tarife und eine saubere Abrechnung. Typische Zielgruppen sind:
- Ladepunktbetreiber (CPO) mit öffentlichen AC- und DC-Standorten
- Mobilitätsanbieter (EMP), die Ladekarten und Apps für Fahrer anbieten
- Tankstellen- und Einzelhandelsketten, die Schnellladen als Zusatzangebot betreiben
- Unternehmen mit E-Flotten und Mitarbeiterladen, inklusive Laden zu Hause
- Parkhausbetreiber, Wohnungswirtschaft, Hotels und Kommunen
Eine Individuallösung lohnt sich besonders, wenn Sie eigene Geschäftsmodelle abbilden, die Plattform als Marke anbieten (White Label) oder Lizenzkosten einer Standardplattform bei wachsender Ladepunktzahl vermeiden möchten.
Module und Leistungsumfang
| Modul | Funktion |
|---|---|
| OCPP-Backend | Verbindung zu Ladestationen über OCPP 1.6J und 2.0.1, Fernsteuerung, Firmware-Updates, Diagnose |
| Betreiberportal | Standorte, Ladepunkte, Störungsmanagement, Benutzer- und Rechteverwaltung |
| Tarife und Abrechnung | Zeit-, Energie- und Pauschaltarife, Blockiergebühren, Rechnungsstellung, Export in die Buchhaltung |
| Zahlung | Kreditkarte, Ad-hoc-Zahlung per QR-Code, Wallet, Ladekarte (RFID) |
| Fahrer-App | Karte mit Verfügbarkeit, Start und Stopp, Reservierung, Ladehistorie, Belege |
| Last- und Energiemanagement | Dynamisches Lastmanagement, Netzanschlussgrenzen, Einbindung von PV und Speicher |
| Roaming | OCPI-Schnittstelle zu Roaming-Plattformen und Partnernetzen |
| Flotten- und Mitarbeiterladen | Kostenstellen, Laden zu Hause mit Erstattung, Berichte |
| Monitoring und Berichte | Auslastung, Verfügbarkeit, Umsatz, Störungen, Energie je Standort |
Technologie-Stack
Ein CPMS muss viele gleichzeitige WebSocket-Verbindungen zuverlässig halten. Typische Bausteine sind ein Backend in.NET, Java, Node.js oder Go, Message Queues für Ereignisse, eine relationale Datenbank plus Zeitreihenspeicher für Messwerte, Weboberflächen in React oder Angular sowie mobile Apps in Flutter oder nativ. Betrieben wird die Plattform containerisiert in der Cloud oder im eigenen Rechenzentrum, mit Monitoring und automatischer Skalierung.
Regulatorischer Rahmen und Standards
| Bereich | Standard oder Regelung | Bedeutung für die Software |
|---|---|---|
| Kommunikation Ladestation | OCPP 1.6J, 2.0.1, 2.1 | Herstellerunabhängige Steuerung, Smart Charging, Sicherheitsprofile |
| Roaming | OCPI, weitere Plattformprotokolle | Austausch von Standorten, Tarifen, Sessions und Abrechnungsdaten |
| Plug and Charge | ISO 15118 | Automatische Authentifizierung über das Fahrzeug, Zertifikatsverwaltung |
| EU-Infrastruktur | AFIR, Verordnung (EU) 2023/1804 | Ad-hoc-Zahlung, Preistransparenz, Bereitstellung statischer und dynamischer Daten |
| Deutschland | Ladesäulenverordnung, Mess- und Eichrecht | Bezahl- und Eichrechtsanforderungen, prüfbare Messwerte |
| Türkei | EPDK-Vorgaben für Ladedienste | Lizenz- und Meldepflichten für Betreiber in der Türkei |
Unser Team arbeitet am Standort Türkei und kennt die dortigen EPDK-Vorgaben; für Ihren Markt gelten zusätzlich die lokalen Regeln, in der DACH-Region insbesondere AFIR, nationale Ladesäulen- und Eichrechtsvorschriften. Die konkrete Auslegung sollten Sie rechtlich prüfen lassen.
Liefer- und Teammodelle
- Festpreisprojekt (Werkvertrag) für ein klar definiertes MVP, etwa OCPP-Backend, Portal und App
- Dediziertes Team (Dienstvertrag) für die laufende Weiterentwicklung der Plattform
- Teamergänzung mit OCPP-, Backend-, Mobile- oder QA-Spezialisten für Ihr bestehendes Team
- Teams von 1 bis über 200 Personen, remote, vor Ort oder hybrid, typischer Start in 1 bis 2 Wochen
- 24/7-Betrieb und Bereitschaft im Schichtmodell möglich, wichtig für öffentliche Ladeinfrastruktur
Projektschritte
- Discovery: Geschäftsmodell, Zielgruppen, Ladestationen-Hardware, Märkte und Regulierung
- Architektur: OCPP-Version, Skalierung, Zahlungsanbieter, Roaming, Hosting
- MVP: OCPP-Backend, Betreiberportal, Basistarife, Fahrer-App oder Web-Ladeseite
- Tests mit echter Hardware im Labor und an Pilotstandorten
- Erweiterung: Roaming, Lastmanagement, Flottenfunktionen, Plug and Charge
- Betrieb: Monitoring, Updates, Support, neue Hardware-Modelle anbinden
Die Dauer hängt vor allem vom Funktionsumfang des MVP, der Anzahl der zu integrierenden Hardware-Modelle und der Zahlungsintegration ab. Einen realistischen Zeitplan erstellen wir nach der Discovery.
SLA- und KPI-Beispiele
Die Werte in der Praxis werden individuell vereinbart; die Tabelle zeigt typische Kennzahlen, nicht zugesicherte Ergebnisse:
| Kennzahl | Bedeutung |
|---|---|
| Plattformverfügbarkeit | Erreichbarkeit von Backend, Portal und App |
| Ladepunktverfügbarkeit | Anteil der Zeit, in der Ladepunkte betriebsbereit sind |
| Erfolgreiche Ladevorgänge | Anteil gestarteter Sessions ohne Abbruch |
| Reaktionszeit bei Störungen | Zeit bis zur ersten Reaktion je Priorität |
| Zeit bis zur Fehlerbehebung | Dauer bis zur Wiederherstellung eines Ladepunkts |
| Abrechnungsgenauigkeit | Anteil der Sessions ohne Korrektur |
Preismodelle
Wir nennen keine Pauschalpreise. Übliche Modelle sind:
| Modell | Beschreibung | Einflussfaktoren |
|---|---|---|
| Festpreis für das MVP | Definierter Umfang zu festem Budget | Module, Hardware-Modelle, Apps |
| Dediziertes Team | Monatliche Abrechnung nach Teamgröße | Rollen, Seniorität, Laufzeit |
| Betrieb und Support | Laufende Pauschale oder nach Aufwand | Ladepunktzahl, Servicezeiten, 24/7 |
| Lizenz bei Standardplattform | Gebühr pro Ladepunkt und Monat | Wächst mit der Netzgröße |
Standardplattform, Freelancer oder Individualentwicklung
| Kriterium | Standardplattform | Freelancer | Individualentwicklung mit 360 Soft |
|---|---|---|---|
| Start | Sehr schnell | Schnell, aber begrenzt | MVP nach Discovery |
| Laufende Kosten | Lizenz pro Ladepunkt | Gering, aber Risiko | Betrieb ohne Ladepunktlizenz |
| Anpassbarkeit | Eingeschränkt | Abhängig von einer Person | Vollständig |
| Kontinuität | Beim Anbieter | Hohes Ausfallrisiko | Team mit Ersatzprozess |
| Eigentum am Code | Nein | Vertragsabhängig | Quellcode geht auf Sie über |
Beispielszenario (illustrativ): Schnellladen für eine Tankstellenkette
Eine regionale Tankstellenkette möchte an mehreren Standorten DC-Schnelllader verschiedener Hersteller betreiben und unter eigener Marke anbieten. Im ersten Schritt verbindet ein OCPP-Backend alle Lader, ein Betreiberportal zeigt Status und Störungen, Kunden bezahlen ad hoc per QR-Code und Kreditkarte. Danach folgen eine Fahrer-App mit Treueprogramm, die Anbindung an Roaming-Plattformen und ein Lastmanagement, das den Netzanschluss des Standorts berücksichtigt. Dieses Szenario dient der Veranschaulichung und beschreibt kein reales Kundenprojekt.
Risiken und Gegenmaßnahmen
| Risiko | Gegenmaßnahme |
|---|---|
| Hardware verhält sich trotz OCPP unterschiedlich | Testlabor, Kompatibilitätsliste, herstellerspezifische Adapter |
| Verbindungsabbrüche und Offline-Ladestationen | Offline-Autorisierung, Warteschlangen, Wiederanlauf-Logik |
| Abrechnungsfehler | Automatisierte Tests, Abgleich von Zählerständen, Freigabeprozess |
| Sicherheitslücken | OCPP-Sicherheitsprofile, TLS, Zertifikate, Penetrationstests |
| Regulatorische Änderungen | Modularer Aufbau, Monitoring der Vorgaben in Zielmärkten |
Sicherheit, DSGVO, KVKK, NDA und geistiges Eigentum
Ein CPMS verarbeitet Standort-, Bewegungs- und Zahlungsdaten von Fahrern und ist Teil kritischer Infrastruktur. Wir setzen auf verschlüsselte Verbindungen, Zertifikatsverwaltung, rollenbasierte Zugriffe, Protokollierung und eine PCI-DSS-konforme Anbindung von Zahlungsanbietern, ohne Kartendaten selbst zu speichern. Für personenbezogene Daten schließen wir eine Auftragsverarbeitungsvereinbarung (AVV) nach DSGVO mit EU-Standardvertragsklauseln (SCC); auf unserer Seite gilt zusätzlich das türkische Datenschutzgesetz KVKK. Die Zusammenarbeit erfolgt auf Basis eines Dienst- oder Werkvertrags und ist keine Arbeitnehmerüberlassung; Fragen zum AÜG und zur Scheinselbständigkeit sollten Sie allgemein im Rahmen einer rechtlichen Prüfung klären. Eine Vertraulichkeitsvereinbarung (NDA) schließen wir vor dem Projektstart, Quellcode und Dokumentation gehen vertraglich auf Sie über.
Checkliste für die Auswahl
- Welche OCPP-Versionen und Hardware-Hersteller müssen unterstützt werden?
- Welche Zahlungswege sind in Ihren Zielmärkten nötig, einschließlich Ad-hoc-Zahlung nach AFIR?
- Brauchen Sie Roaming über OCPI oder andere Plattformen?
- Sind Eichrecht und prüfbare Messwerte für Ihre Standorte relevant?
- Wird dynamisches Lastmanagement oder die Einbindung von PV und Speicher benötigt?
- Soll die Plattform als White Label für Partner angeboten werden?
- Welche Verfügbarkeit und Servicezeiten erwarten Ihre Kunden?
- Wer betreibt die Plattform nach dem Go-live, und wie ist der Quellcode abgesichert?
Häufig gestellte Fragen
Mit welchen Ladestationen-Herstellern funktioniert die Software?
Grundsätzlich mit allen Ladestationen, die OCPP 1.6J oder 2.0.1 unterstützen. Da sich Geräte in der Praxis unterschiedlich verhalten, testen wir jedes Modell vor dem Rollout.
Können wir nur eine mobile App entwickeln lassen?
Ja. Wir entwickeln auch einzelne Komponenten, etwa eine Fahrer-App, die an Ihr bestehendes Backend angebunden wird.
Ist die Zahlungsabwicklung enthalten?
Wir integrieren Zahlungsanbieter Ihrer Wahl für Kreditkarte, Wallet oder Ad-hoc-Zahlung. Die Zahlungsabwicklung selbst erfolgt über einen lizenzierten Zahlungsdienstleister.
Sollten wir OCPP 1.6J oder 2.0.1 verwenden?
OCPP 1.6J ist weit verbreitet und wird von fast allen Geräten unterstützt. OCPP 2.0.1 bietet bessere Sicherheit, Gerätemodelle und Smart Charging. Viele Betreiber unterstützen beide Versionen parallel.
Können wir von einer bestehenden Standardplattform wechseln?
Ja. Wir planen die Migration von Ladestationen, Nutzern, Tarifen und Historie so, dass der Betrieb möglichst ohne Unterbrechung weiterläuft.
Wird Roaming unterstützt?
Ja, über OCPI und bei Bedarf weitere Plattformschnittstellen, damit Fahrer anderer Anbieter an Ihren Ladepunkten laden können und umgekehrt.
Erfüllt die Software die regulatorischen Anforderungen?
Wir berücksichtigen AFIR, nationale Vorgaben wie Ladesäulenverordnung und Eichrecht sowie in der Türkei die EPDK-Regeln. Die rechtliche Bewertung für Ihren Einzelfall sollte zusätzlich durch Fachleute erfolgen.
Ist Lastmanagement möglich?
Ja. Dynamisches Lastmanagement verteilt die verfügbare Leistung auf die Ladepunkte, berücksichtigt Netzanschlussgrenzen und kann PV-Anlagen und Speicher einbinden.
Wie schnell ist ein MVP verfügbar?
Das hängt vom Umfang, den Hardware-Modellen und der Zahlungsintegration ab. Nach der Discovery erhalten Sie einen konkreten Zeitplan.
Wem gehört der Quellcode?
Bei Individualentwicklung geht der Quellcode einschließlich Dokumentation vertraglich auf Sie über.
Unterstützen Sie auch nach dem Go-live?
Ja. Wir bieten Betrieb, Monitoring, Weiterentwicklung und Support, auf Wunsch im 24/7-Schichtbetrieb.
Lassen Sie uns über Ihre Ladeinfrastruktur sprechen
Sie planen ein Ladenetz oder möchten Ihre bestehende Plattform ablösen? In einem unverbindlichen Gespräch klären wir Geschäftsmodell, Hardware und den sinnvollsten Einstieg. Rufen Sie uns an unter +90 850 335 10 87, schreiben Sie an info@360-soft.com, nutzen Sie WhatsApp oder das Kontaktformular.
360 Soft Marketing Yazılım ve Danışmanlık Ltd. Şti., Nidakule Ataşehir Batı, Barbaros Mah. Begonya Sk. No:1 D:2, 34746 Ataşehir/İstanbul.
